Stroj, se kterým Ing. Hans Werner Lerche při přeletu z Rechlinu do Oberpfaffenhofenu 20. dubna 1945 nuceně přistál v Praze pro nedostatek paliva. Při přistání došlo k menšímu poškození na zatahovacím mechanismu podvozku, závadu se však kvůli nemožnosti dopravit unikátní náhradní díl z Rechlinu a drobným sabotážím ze strany českých dělníků nepodařilo odstranit; letoun se tak dočkal konce války v Čechách. Ve dnech 9. – 10. května 1945, kdy bylo letiště Kbely již v českých rukách, bylo na letounu zatřeno německé označení a provizorně naneseno nové. Kromě nestandardních československých znaků byly na trup i křídla shora doplněny nápisy ČSR(!) bílou barvou, aby se předešlo záměně se stroji nenáviděného Německa a nedošlo tak ke zničení velmi cenné kořisti. Předpokládalo se totiž, že se stroj nakonec podaří opravit a použít pro vlastní poválečný výzkum a vývoj. Tak se také stalo a stroj svou další kariéru nastoupil ve VZLÚ. Předtím však až do poloviny prosince 1945 byl tento „československý“ Dornier hrdě vystaven u „Kbelského majáku“…