Vinou technické závady došlo v lednu 1939 při nouzovém přistání k 60% poškození Spitfiru Mk.I pilotovaného škpt. Stanislavem Plzákem (shodou okolností se později tento pilot se Spitfiry opět setkal již v řadách 19. Squadrony RAF v bitvě o Británii). Poškozený stroj musel zůstat do vyšetření incidentu v Hradci Králové a vinou dalšího historického vývoje nebyl spolu s ostatními čtyřmi Spitfiry, zapůjčenými z Velké Británie, vrácen. Při vpádu nacistických vojsk do Československa byl ukryt v rozebraném stavu do zaslepené montážní jámy v hradeckých dílnách. Po skončení druhé světové války si na tento letoun vzpomněl jeden z účastníků ukrývání, mechanik Růžička. Letoun byl nalezen a s využitím náhradní vrtule ze Sptfiru Mk.IX opraven alespoň do podoby statického exponátu a přestříkán jednolitým nátěrem zelenošedou barvou (pravděpodobně zbytkem RLM-02 z válečných zásob(. Takto byl vystaven nejdříve před branou Hradeckého letiště, později putoval jako exponát po tehdy velmi oblíbených leteckých dnech jako připomínka předválečných událostí a pomoci Velké Británie Československu. Stroj poté ukončil svou kariéru coby učební pomůcka Leteckého učiliště v Olomouci, kde obdržel na trup barevný blesk stejné barvy, jakou měl kužel vrtule.

Více fotek na Model Fóru a na rajčeti.