Fieseler Fi 103A-1/Re-4 Reichenberg, předváděcí letka - Leteckého výzkumného ústavu, 1946 - 1947; What If ...
(SPECIAL HOBBY - 1/48)

Po Druhé světové válce zůstalo na našem území mnoho pozůstatků po provozu německé Luftwaffe. Mezi těmito zbytky bylo nalezeno velké množství komponent letounové střely V-1. Mezi těmito komponenty byly nalezeny i trupy pilotované V-1 (Fi 103A-1/Re-4 Reichenberg). Trupy létajících bomb byly využity na stavbu VRŠ-1 Rorýs (Výzvědná Raketa Školní) a DOT-2 Straka (Dálkově Ovládaný Terč). Přemýšlelo se co udělat s trupy pilotované verze. Padl návrh, že by se mohly 4 kusy postavit a předvádět je na tolik oblíbených leteckých dnech. Tento návrh byl schválen a tak byly v Letovu sestaveny 4 kusy. Bylo potřeba vybrat velice zkušeného pilota, který by tento šílený stroj mohl pilotovat. A náhoda tomu chtěla, že před koncem války v Praze v Kbelích přistála v letounu Bv-141 Hanna Reitschová. Projevila zájem tu po válce zůstat a podílet se na testování nových strojů v Letecký výzkumný ústav (LVÚ). Pod změněným jménem Hana Vyskočilová se podílela na zkouškách různých letounů bývalé Luftwaffe, ale i naší konstrukce. Po únoru 1948 se jí podařilo utéct zpět do Německa. 3. 3. 1946 byl proveden první zkušební let pilotované Fi-103/Re-4 ve vleku za letounem Aero C-3A z LVÚ. Během zkoušek, které probíhaly 14 dní, se nevyskytnul žádný větší problém a tak 20. 3. 1946 byl první stroj vyvlečen do výšky 1 500 metrů a odpoután. Po minutě klouzavého letu letoun úspěšně přistál na letišti. Dalším zlomovým testem byl let naplánovaný na 3 .4., kdy po vynesení do výšky mělo dojít také ke spuštění vlastního motoru. I tento test dopadl na jedničku a tak následoval nejtěžší a nedůležitější test – start ze startovací rampy. I tento test předčil všechna očekávání a tak se mohl tento stroj zúčastnit Prvního poválečného celonárodního leteckého dne, který se uskutečnil 15. 9. 1946 na pražském ruzyňském letišti. Byly provedeny celkem tři letové ukázky. První ukázkou byl aerovlek s plachtěním, druhou ukázkou pak aerovlek se spuštěním motoru. Nejvíce pozornosti však vzbudil vzlet z rampy s ohlušujícím rachotem pulzačního motoru. I když ukázky trvaly jen krátkou dobu, zasloužily si zasloužený potlesk všech přihlížejících.